一種新型地鐵鋪軌施工設(shè)備及工藝
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010601213.5 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111661761A | 公開（公告）日 | 2020-09-15 |
| 申請公布號 | CN111661761A | 申請公布日 | 2020-09-15 |
| 分類號 | B66C19/00(2006.01)I | 分類 | 卷揚；提升；牽引; |
| 發(fā)明人 | 邸志鯤;張睿航;王宏杰;廖國蒼;劉天齊;趙鑫鑫 | 申請（專利權(quán)）人 | 中建軌道電氣化工程有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京鼎佳達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 中建安裝集團有限公司;中國建筑股份有限公司;中建軌道電氣化工程有限公司 |
| 地址 | 210046江蘇省南京市棲霞區(qū)文瀾路6號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種新型地鐵鋪軌施工設(shè)備及工藝，涉及地鐵鋪軌施工技術(shù)領(lǐng)域，包括隧道內(nèi)壁、單梁吊裝起重器和鋼軌軌排，所述隧道內(nèi)壁的內(nèi)部上方吊裝有懸吊鋼筋，且懸吊鋼筋的下方連接有反向鉗，所述單梁吊裝起重器安裝于反向鉗的下方，且單梁吊裝起重器的下方安裝有鉗式吊具，所述鋼軌軌排吊裝于鉗式吊具的下方，所述隧道內(nèi)壁的內(nèi)部下方設(shè)置有鋼軌安裝槽。本發(fā)明的有益效果是：該裝置充分利用隧道盾構(gòu)施工完成后留下的頂部管片螺栓作為吊點（其他結(jié)構(gòu)形成的隧道可以后設(shè)吊點），采用縱向約三米間距，頂部環(huán)向點吊裝兩根懸吊鋼筋，兩組懸吊鋼筋且每組等距設(shè)置有八根，便于對下方的縱向鋼軌進行穩(wěn)定且均勻的吊裝。?? |
