一種汽車用軸套結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022897066.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN215474658U 公開（公告）日 2022-01-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN215474658U 申請(qǐng)公布日 2022-01-11
分類號(hào) B60N2/75（2018.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 曹超;于明坤 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 東風(fēng)延鋒汽車座椅有限公司
代理機(jī)構(gòu) 武漢江楚智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 矯婭琳
地址 430000湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)56MD地塊
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種汽車用軸套結(jié)構(gòu)，其不同之處在于：其包括扶手骨架、扶手支架、螺栓及軸套；扶手骨架包括扶手骨架本體及形成于扶手骨架本體后端的連接桿，連接桿的兩端分別開設(shè)有沿其軸向延伸的螺紋孔；扶手支架包括固定在車身骨架上的扶手支架本體及形成于扶手支架本體兩側(cè)且與連接桿兩端一一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)支座部，各支座部分別開設(shè)有與兩螺紋孔一一對(duì)應(yīng)的第一通孔；兩軸套分別開設(shè)有沿其軸向延伸的第二通孔，使兩軸套通過(guò)彈性變形被一一對(duì)應(yīng)地安裝到第一通孔內(nèi)；螺栓有兩個(gè)且分別從對(duì)應(yīng)支座部的外側(cè)穿過(guò)對(duì)應(yīng)第二通孔并旋入到對(duì)應(yīng)螺紋孔內(nèi)。本實(shí)用新型減少扶手骨架及螺栓與扶手支架之間的摩擦，避免異響。