一種可用于四驅(qū)新能源汽車的后驅(qū)動(dòng)橋總成

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201921102224.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN210502119U 公開（公告）日 2020-05-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN210502119U 申請(qǐng)公布日 2020-05-12
分類號(hào) B60B35/12;B60B35/14;B60B35/16 分類 一般車輛;
發(fā)明人 龍偉吉;夏侯程 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江西江特電動(dòng)車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 史煒煒
地址 336000 江西省宜春市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)宜商大道139號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種可用于四驅(qū)新能源汽車的后驅(qū)動(dòng)橋總成，包括第一輪鼓、第一后制動(dòng)器、第一傳動(dòng)半軸、單級(jí)減速器、驅(qū)動(dòng)橋殼、第二傳動(dòng)半軸、第二后制動(dòng)器、第二輪鼓和懸架，懸架設(shè)置在驅(qū)動(dòng)橋殼頂端，第一傳動(dòng)半軸和第二傳動(dòng)半軸對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接在驅(qū)動(dòng)橋殼兩端，且均與單級(jí)減速器的輸出端固定連接，第一輪鼓固定在第一傳動(dòng)半軸遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)殼體的一端，第一后制動(dòng)器設(shè)置在驅(qū)動(dòng)橋殼上，且第一后制動(dòng)器的輸出端與第一傳動(dòng)半軸緊密連接，第二輪鼓固定在第二傳動(dòng)半軸遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)殼體的一端，第二后制動(dòng)器設(shè)置在驅(qū)動(dòng)橋殼上，且第二后制動(dòng)器的輸出端與第二傳動(dòng)半軸緊密連接，本實(shí)用新型可提高傳遞效率，降低噪音，減小震動(dòng)，增大承載能力。