一種扭矩節(jié)能控制方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010541495.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111645539A | 公開（公告）日 | 2020-09-11 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111645539A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-09-11 |
| 分類號(hào) | B60L15/20(2006.01)I;B60L7/10(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 李桉楠;胡軍;黃愛軍;芮蘇黔 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司 |
| 地址 | 225000江蘇省揚(yáng)州市邗江汽車產(chǎn)業(yè)園濰柴大道2號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了電動(dòng)汽車控制技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種扭矩節(jié)能控制方法及系統(tǒng)。該控制方法包括如下步驟：S1.參數(shù)設(shè)定：扭矩控制模塊預(yù)設(shè)有扭矩輸出第一限值和扭矩輸出最低值；S2.扭矩需求：所述扭矩控制模塊實(shí)時(shí)獲取扭矩需求值；S3.扭矩輸出：當(dāng)所述扭矩需求值不小于所述扭矩輸出最低值且不大于所述扭矩輸出第一限值時(shí)，所述扭矩控制模塊以所述扭矩輸出第一限值輸出。在本控制方法中，當(dāng)扭矩需求值低于扭矩輸出第一限值時(shí)，扭矩控制模塊以扭矩輸出第一限值輸出，從而提高了扭矩驅(qū)動(dòng)效率和制動(dòng)能量回收效率，降低實(shí)車能耗，提升了續(xù)駛里程；且控制過程不受行駛工況的限制，在各種工況下，都能以較高效率的驅(qū)動(dòng)扭矩和制動(dòng)扭矩進(jìn)行輸出。?? |
