一種用于磨損鐵軌連接的魚尾板

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201821101712.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN209443309U 公開（公告）日 2019-09-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN209443309U 申請(qǐng)公布日 2019-09-27
分類號(hào) E01B11/30（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 王孝文 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 泰安市瑞朗科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 濟(jì)南譽(yù)豐專利代理事務(wù)所（普通合伙企業(yè)） 代理人 于洪偉
地址 271000 山東省泰安市岱岳區(qū)馬莊鎮(zhèn)政府駐地
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種用于磨損鐵軌連接的魚尾板，涉及鐵路交通技術(shù)領(lǐng)域，包含主板和副板，所述主板和副板與連接鐵軌接觸的上接觸表面，在兩段連接鐵軌連接處的位置分別設(shè)置有壓窩狀凹陷，所述主板和副板的上平臺(tái)面分別設(shè)置為具有向下傾角的斜坡面。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了魚尾板與鐵軌接觸面上的壓窩狀凹陷結(jié)構(gòu)，避免了因連接軌道的上下振動(dòng)對(duì)魚尾板形成剪切力，從而在一定程度上減小微動(dòng)磨損使魚尾板產(chǎn)生裂紋甚至斷裂的風(fēng)險(xiǎn)；將副板的上平臺(tái)面設(shè)計(jì)成向下傾斜的斜坡面，不僅避免了因?yàn)殇撥壞p車輪高度下降而造成的對(duì)魚尾板的碾壓，而且也能保證魚尾板的強(qiáng)度特性。