汽車撞擊吸能裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020835725.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212267396U | 公開（公告）日 | 2021-01-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212267396U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-01-01 |
| 分類號(hào) | B60R19/34 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 謝兵 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江蘇神雨護(hù)航科技發(fā)展有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南京中盟科創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 江蘇神雨護(hù)航科技發(fā)展有限公司 |
| 地址 | 210000 江蘇省南京市雨花臺(tái)區(qū)明城大道42號(hào)310室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了汽車撞擊吸能裝置，涉及汽車防撞保護(hù)領(lǐng)域，包括焊接板、第一潰縮箱、第二潰縮箱和主箱體，焊接板呈矩形結(jié)構(gòu)且焊接在汽車防撞鋼梁的端部，第一潰縮箱和第二潰縮箱均為長(zhǎng)方體管狀結(jié)構(gòu)，第一潰縮箱的一端焊接在焊接板的端面上，第二潰縮箱的后端焊接主箱體的端部，端板的中心位置固定連接連桿的端部，連桿另一端穿過第二潰縮箱和主箱體的端部中心位置伸入到主箱體內(nèi)，連桿通過端部設(shè)置的活塞且伸入到套筒內(nèi)，采用第一潰縮箱、第二潰縮箱和吸能彈簧三種吸能方式，在汽車發(fā)生高速碰撞的時(shí)候，第一潰縮箱、第二潰縮箱和吸能彈簧對(duì)撞擊進(jìn)行逐級(jí)吸能，能夠最大限度的減少防撞鋼梁對(duì)汽車縱梁的直接沖擊。 |
