一種風(fēng)動能自散熱新能源汽車用鋰電池組
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201910993300.7 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN110635163B | 公開（公告）日 | 2019-12-31 |
| 申請公布號 | CN110635163B | 申請公布日 | 2019-12-31 |
| 分類號 | H01M10/0525(2010.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 陸奎武 | 申請（專利權(quán)）人 | 泰州新濱江智慧科技服務(wù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 | 代理人 | 泰州新濱江環(huán)?？萍加邢薰?/td> |
| 地址 | 225300江蘇省泰州市醫(yī)藥高新區(qū)泰鎮(zhèn)路東側(cè)約100米、疏港路北側(cè)401室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種風(fēng)動能自散熱新能源汽車用鋰電池組，包括由殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的鋰電池單元所組成的鋰電池組本體，所述殼體上設(shè)置有通風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述通風(fēng)機(jī)構(gòu)包括貫穿設(shè)置在殼體側(cè)壁上的通風(fēng)槽，所述殼體的側(cè)壁還等距開設(shè)有與通風(fēng)槽垂直設(shè)置的風(fēng)冷腔，各所述風(fēng)冷腔首尾連通，位于所述殼體兩側(cè)的兩個風(fēng)冷腔分別與外界和通風(fēng)槽連通，與所述通風(fēng)槽連通的風(fēng)冷腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在所述通風(fēng)槽的內(nèi)壁上。本發(fā)明采用風(fēng)力作為動能，無需消耗電池電能，提高了電池的續(xù)航能力，且散熱效果良好，提高了電池的使用壽命。?? |
