一種分體式渦輪增壓減速器差速電驅(qū)動(dòng)機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200910196912.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN101692591B 公開（公告）日 2011-09-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN101692591B 申請(qǐng)公布日 2011-09-21
分類號(hào) H02K7/116(2006.01)I;H02K7/08(2006.01)I;H02K5/124(2006.01)I;B60K17/12(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 謝鎔安;王璦國(guó);隋月梅 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海中上汽車科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 201818 上海市嘉定區(qū)嘉戩公路688號(hào)A9-2
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及差速電驅(qū)動(dòng)機(jī)，屬于差速電驅(qū)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。一種分體式渦輪增壓減速器差速電驅(qū)動(dòng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)外殼以及電動(dòng)機(jī)軸，特征在于還包括減速增力器外殼，殼體內(nèi)的差速器外殼與減速增力器外殼之間由軸承連接固定，電動(dòng)機(jī)軸的外周設(shè)有與其固定連接的主驅(qū)動(dòng)齒輪，主驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)主驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸與外周所設(shè)的主驅(qū)動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)連接，主驅(qū)動(dòng)行星齒輪同時(shí)嚙合連接與差速器外殼固定連接的渦輪主減速齒輪，渦輪主減速齒輪通過(guò)其一側(cè)設(shè)有的車速表主動(dòng)齒環(huán)連接到車速表齒輪傳感器上。本發(fā)明增加了差速器半軸的輸出扭矩，使電動(dòng)車的爬坡能力得到大大的加強(qiáng)，改變了現(xiàn)在電動(dòng)汽車起步耗電量大的現(xiàn)象，減少了很多的連接環(huán)節(jié)，降低了電動(dòng)車的噪音，是未來(lái)電動(dòng)車的發(fā)展方向。