一種上承式阻尼支承塊及連續(xù)支承軌道系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020201973.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212688576U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-03-12 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212688576U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-12 |
| 分類號(hào) | E01B9/64(2006.01)I;E01B9/60(2006.01)I;E01B9/62(2006.01)I;E01B29/42(2006.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 錢振地;畢小毛;肖大慶;林曉波;張長(zhǎng)春;肖偉;肖毅;王平;劉學(xué)毅;苗昌荗;覃婷;稅卓平;陳遜;張忠;楊建明;鄧玉竹;陳寶林;魏運(yùn)鴻;孫春平;楊剛;羅炯;任志江;劉光圣;趙瑞亮;王乃勇;張日鵬;周煉;譚斌;楊正國(guó);黎開(kāi)政;李小軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 成都天府軌谷科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 | 代理人 | 李曉英 |
| 地址 | 610000四川省成都市天府新區(qū)華陽(yáng)街道順河街249號(hào)1層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種上承式阻尼支承塊及連續(xù)支承軌道系統(tǒng)，通過(guò)在既有的無(wú)砟軌道扣件之間安裝鋼軌阻尼支承塊，將非連續(xù)支承軌道系統(tǒng)改造為連續(xù)支承軌道系統(tǒng)，阻尼支承塊具有與軌底適形匹配的軌底凹槽以及與軌腰側(cè)面適形匹配的軌腰對(duì)應(yīng)面；鋼軌懸空段由內(nèi)、外側(cè)阻尼支承塊支承。本實(shí)用新型可對(duì)傳統(tǒng)扣件非連續(xù)支承軌道系統(tǒng)的動(dòng)力特性進(jìn)行改善，可有效提高減振降噪性能，減小短波不平順，利于減小輪軌磨耗，延長(zhǎng)輪軌壽命；使用本實(shí)用新型可使大量的城軌地鐵小曲線半徑鋼軌短壽命狀態(tài)可得到極大改善，能極大減少更換鋼軌的維修工作量，延長(zhǎng)小曲線鋼軌的使用壽命，利于減小運(yùn)維成本，提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和提高乘客舒適度。?? |
