一種軌道交通用電池管理系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110416112.5 申請日 -
公開（公告）號 CN113320554A 公開（公告）日 2021-08-31
申請公布號 CN113320554A 申請公布日 2021-08-31
分類號 B61C3/02（2006.01）I;B60L58/10（2019.01）I;G01R31/3842（2019.01）I;G01R19/25（2006.01）I 分類 鐵路;
發(fā)明人 馬澤宇;關(guān)煬;朱子陽;李路德;孟學東;李軍 申請（專利權(quán)）人 北京北交新能科技有限公司
代理機構(gòu) 北京衛(wèi)平智業(yè)專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 馮靈智
地址 100044北京市海淀區(qū)高梁橋斜街59號院2號樓3層2-305-1
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種軌道交通用電池管理系統(tǒng)，采用四級架構(gòu)，包括：主板、若干從板、若干采集板和安全監(jiān)控板；主板和若干從板之間采用CAN總線通信；每塊從板和采集板之間采用菊花鏈總線通信；安全監(jiān)控板與所有的采集板級聯(lián)，形成獨立的硬件保護機制；主板用于管理若干從板，通過CAN總線獲取從板的電池參數(shù)數(shù)據(jù)；每塊從板對應(yīng)一條菊花鏈總線；每塊采集板對應(yīng)一個電池模組。本發(fā)明采用CAN總線+菊花鏈總線方式，減少CAN總線節(jié)點數(shù)并降低CAN總線負載率；從板、采集板電路得以簡化，并省去電池模組到從板的采集線束，顯著降低硬件成本；在軟件保護機制的基礎(chǔ)上，加入獨立的硬件保護機制，極大提高系統(tǒng)的安全性。