一種輪軌增黏材料及其制備方法、使用方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110431086.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113308285A 公開（公告）日 2021-08-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN113308285A 申請(qǐng)公布日 2021-08-27
分類號(hào) C10M125/04（2006.01）I;C10M161/00（2006.01）I;C09K3/14（2006.01）I;B61C15/10（2006.01）I;C10N30/06（2006.01）N 分類 石油、煤氣及煉焦工業(yè)；含一氧化碳的工業(yè)氣體；燃料；潤(rùn)滑劑；泥煤;
發(fā)明人 周高偉;齊洪峰;李明高;梁瑜 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中車工業(yè)研究院有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 喬鳳杰
地址 100070北京市豐臺(tái)區(qū)汽車博物館東路1號(hào)院1號(hào)樓6層北座701
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪軌增黏材料及其制備方法、使用方法。所述增黏材料為：金屬粉末，所述金屬為鋁、銅或鐵中的一種或多種；或，由金屬粉末形成的研磨塊；或，由金屬粉末與助劑形成的研磨塊；其中，所述金屬粉末的粒徑為0.05?2mm。本發(fā)明所述的增黏材料在增加黏著力的同時(shí)，避免了如硬質(zhì)粒子增黏需要犁削輪軌表面的問(wèn)題，因而減少了車輪和軌道表面由于犁削產(chǎn)生疲勞裂紋的風(fēng)險(xiǎn)，從而顯著降低了車輛運(yùn)行成本和維修時(shí)間。而且，本發(fā)明這種利用金屬粉末顆粒增黏方式，不必改變現(xiàn)有車輛增黏工裝，沒有增加設(shè)備成本，降低了車輛的運(yùn)行成本。