一種用于裝甲車的壓縮空氣處理用組合閥組

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010717442.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111997954B 公開（公告）日 2022-06-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN111997954B 申請(qǐng)公布日 2022-06-21
分類號(hào) F15B13/02;F15B21/041;F16L19/02 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 蔣琪琳;劉國忠;葉陸輝;李濤;彭非;周正根;李霞 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 黃蓉蓉
地址 411100 湖南省湘潭市雨湖區(qū)解放北路四號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及組合閥技術(shù)領(lǐng)域，其具體地公開了一種用于裝甲車的壓縮空氣處理用組合閥組，組合閥組包括氣體處理系統(tǒng)，氣體處理系統(tǒng)包括油水分離器以及多個(gè)控制元件，還包括閥座，在閥座上設(shè)置有氣源接口、負(fù)載接口以及氣流通道，油水分離器以及控制元件均安裝在閥座上且各自內(nèi)部氣道均與氣流通道連通。本發(fā)明中所有的氣處理元件插裝在一個(gè)閥座上，各氣處理元器件之間通過氣流通道在閥座內(nèi)部聯(lián)通，無需外部管路，不僅消除了管路的泄漏點(diǎn)，且減少了管路排布，提高了裝甲車裝配效率，降低了裝配成本；同時(shí)減小了氣處理系統(tǒng)所占空間，其原本所需的各個(gè)管路被閥座所取代，優(yōu)化了氣處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。