一種鍛造輪轂的工藝
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201910888330.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN110561052B | 公開（公告）日 | 2021-06-04 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN110561052B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-06-04 |
| 分類號(hào) | B23P15/00;B60B21/00 | 分類 | 機(jī)床；不包含在其他類目中的金屬加工; |
| 發(fā)明人 | 董祥義;秦劍;黃進(jìn) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 寧波路威汽車輪業(yè)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海申新律師事務(wù)所 | 代理人 | 沈棟棟 |
| 地址 | 315000 浙江省寧波市江北區(qū)莊橋街道西邵村袁陳村海川路66號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供了一種鍛造輪轂的工藝，屬于配件制造的技術(shù)領(lǐng)域。一種鍛造輪轂的工藝包括第一步，獲取鍛坯；第二步，進(jìn)行第一道車加工工序，同時(shí)于裝胎處預(yù)留精車余量；第三步，進(jìn)行第二道車加工工序，同時(shí)于裝胎處預(yù)留精車余量；第四步，進(jìn)行CNC銑造型；第五步，進(jìn)行PCD孔、氣門孔的加工；第六步，進(jìn)行CNC銑背面套料孔的加工；第七步，對(duì)第二步、第三步中裝胎處預(yù)留的精車余量精車加工；第八步，對(duì)輪轂進(jìn)行動(dòng)平衡及端徑跳檢測；本發(fā)明有效減少因車床和CNC加工發(fā)生形變而導(dǎo)致動(dòng)平衡及端徑跳超差的影響，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了返修次數(shù)，同時(shí)也避免多次動(dòng)平衡及端徑跳檢測檢測帶來的工序復(fù)雜，效率低的問題，降低了制造成本，更利于企業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)制造。 |
