列車主動(dòng)徑向控制方法及控制系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110105248.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112758113A | 公開（公告）日 | 2021-05-07 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112758113A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-05-07 |
| 分類號(hào) | B61C17/00(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 馬少明;袁釗;楊智杰;崔玉潔;劉發(fā)揚(yáng);任家慧 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 青島申晟軌道裝備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 吳歡燕 |
| 地址 | 266000山東省青島市城陽(yáng)區(qū)棘洪灘街道宏順路5號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供一種列車主動(dòng)徑向控制方法及控制系統(tǒng)。該控制方法包括：S1、獲取列車運(yùn)行線路信息和列車行駛信息；S2、根據(jù)列車運(yùn)行線路信息和列車行駛信息計(jì)算并生成主動(dòng)徑向控制指令；S3、根據(jù)主動(dòng)徑向控制指令控制輪對(duì)處于徑向位置。該控制系統(tǒng)包括：信號(hào)采集裝置，上位機(jī)和徑向執(zhí)行機(jī)構(gòu)。本發(fā)明提供的一種列車主動(dòng)徑向控制方法，使得轉(zhuǎn)向架具有較好的曲線通過(guò)能力，從而降低了輪軌之間的摩擦，延長(zhǎng)了輪軌的使用壽命，消除了列車通過(guò)曲線時(shí)輪軌摩擦的嘯叫聲，減小了列車通過(guò)的曲線半徑，提高了列車運(yùn)行的穩(wěn)定性、靈活性和安全性。?? |
