用于列車主動徑向功能的徑向執(zhí)行機構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202120212115.2 申請日 -
公開（公告）號 CN214887992U 公開（公告）日 2021-11-26
申請公布號 CN214887992U 申請公布日 2021-11-26
分類號 F15B1/02（2006.01）I;F15B11/08（2006.01）I;F15B13/04（2006.01）I;F15B20/00（2006.01）I;F15B21/041（2019.01）I;B61F5/38（2006.01）I 分類 流體壓力執(zhí)行機構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動技術(shù);
發(fā)明人 袁釗;楊智杰;馬少明;崔玉潔;劉發(fā)揚;任家慧 申請（專利權(quán)）人 青島申晟軌道裝備有限公司
代理機構(gòu) 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 吳歡燕
地址 266000山東省青島市城陽區(qū)棘洪灘街道宏順路5號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型提供一種用于列車主動徑向功能的徑向執(zhí)行機構(gòu)，包括：液壓動力控制單元和液壓作動器，液壓作動器包括液壓缸和第一閥塊，第一閥塊內(nèi)設(shè)置第一工作油路和第一應(yīng)急油路，液壓動力單元設(shè)有第二閥塊，第二閥塊內(nèi)設(shè)置第二工作油路和第二應(yīng)急油路，且分別對應(yīng)與第一工作油路和第一應(yīng)急油路連接，第一工作油路和第一應(yīng)急油路與液壓缸切換連接。本實用新型采用兩個油路進行切換輸送液壓油，可實現(xiàn)兩種工作模式的切換。當系統(tǒng)正常運行時，液壓油通過工作油路輸送給液壓缸；當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，液壓油通過應(yīng)急油路輸送給液壓缸，此時液壓缸不受比例閥的控制，直接推至極限位置，以保證列車的正常運行。