一種多循環(huán)系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201911405678.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111102758A | 公開（公告）日 | 2020-05-05 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111102758A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-05-05 |
| 分類號(hào) | F25B7/00;F25B13/00;F25B1/00;F25B41/04;F25B41/06 | 分類 | 制冷或冷卻；加熱和制冷的聯(lián)合系統(tǒng)；熱泵系統(tǒng)；冰的制造或儲(chǔ)存；氣體的液化或固化; |
| 發(fā)明人 | 楊永安;申楊;魏德立;黃成軍;朱軼群;杜啟含;王忠孝;劉長征;臧筑華 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 創(chuàng)遠(yuǎn)億德（天津）集團(tuán)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 300000 天津市薊州區(qū)上倉工業(yè)園內(nèi)天久街南側(cè)、富強(qiáng)路東側(cè) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)壓縮比大于12時(shí)通常采用雙級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)。雙級(jí)壓縮制冷機(jī)組可以由一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)，也可以通過多機(jī)頭配組實(shí)現(xiàn)。但這兩種方式高低壓互通，壓縮機(jī)的回油問題不容易解決。雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)中，壓縮過程分為兩個(gè)階段，來自蒸發(fā)器的低壓工質(zhì)蒸汽先進(jìn)入低壓壓縮機(jī)壓縮到中間壓力，經(jīng)中間冷卻器進(jìn)入高壓壓縮機(jī)壓縮到冷凝壓力，排入冷凝器，這樣可使各級(jí)壓力比適中，由于經(jīng)過中間冷卻，可使壓縮機(jī)耗功減少，可靠性、經(jīng)濟(jì)性均有提高，但是這種制冷系統(tǒng)復(fù)雜，控制系統(tǒng)復(fù)雜，很難實(shí)現(xiàn)變負(fù)荷工況下系統(tǒng)控制。本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種可實(shí)現(xiàn)單級(jí)壓縮制冷循環(huán)、多種負(fù)荷工況下復(fù)疊式制冷循環(huán)、單級(jí)壓縮熱泵循環(huán)、多種負(fù)荷工況下復(fù)疊式熱泵循環(huán)的多循環(huán)系統(tǒng)，降低能耗，降低運(yùn)行費(fèi)用，節(jié)約能源。 |
