在公路橋橋臺(tái)之內(nèi)鋼筋混凝土嵌入梁的制作技術(shù)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201711382956.2 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN108086139A 公開（公告）日 2018-05-29
申請公布號(hào) CN108086139A 申請公布日 2018-05-29
分類號(hào) E01D19/02 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 楊宏量 申請（專利權(quán)）人 北京公聯(lián)信達(dá)智能交通技術(shù)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 101102 北京市通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)東
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種在公路橋橋臺(tái)之內(nèi)鋼筋混凝土嵌入梁的制作技術(shù)。鋼筋混凝土嵌入梁由一道實(shí)際深槽、原豎向構(gòu)造鋼筋、新豎向構(gòu)造鋼筋、新橫向構(gòu)造鋼筋、主要連接鋼筋、次要連接鋼筋、三個(gè)鋼支撐體和C30混凝土構(gòu)成。實(shí)際深槽通過機(jī)械切削而成，可使保留部位混凝土的結(jié)構(gòu)不受損壞。在實(shí)際深槽之內(nèi)，以其長度三分之一為間距，左右相互對稱地設(shè)置三個(gè)鋼支撐體，使縱向裂縫之上的橋臺(tái)側(cè)墻部位和橋臺(tái)擋墻部位始終保持穩(wěn)定狀態(tài)。鋼筋混凝土嵌入梁的新構(gòu)造鋼筋與橋臺(tái)內(nèi)的原構(gòu)造鋼筋焊接在一起，而其C30混凝土則充滿整個(gè)實(shí)際深槽。鋼筋混凝土嵌入梁沿縱橋向約束著整個(gè)橋臺(tái)，它使縱向裂縫之上的橋臺(tái)側(cè)墻部位和橋臺(tái)擋墻部位重新獲得豎向承載力。