公路橋橋臺之內(nèi)的鋼筋混凝土嵌入梁
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201721790026.6 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN207633200U | 公開(公告)日 | 2018-07-20 |
申請公布號 | CN207633200U | 申請公布日 | 2018-07-20 |
分類號 | E01D19/02 | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
發(fā)明人 | 楊宏量 | 申請(專利權(quán))人 | 北京公聯(lián)信達智能交通技術(shù)有限責(zé)任公司 |
代理機構(gòu) | - | 代理人 | - |
地址 | 100071 北京市豐臺區(qū)豐臺路甲28號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型涉及一種公路橋橋臺之內(nèi)的鋼筋混凝土嵌入梁。鋼筋混凝土嵌入梁由一道實際深槽、原豎向構(gòu)造鋼筋、新豎向構(gòu)造鋼筋、新橫向構(gòu)造鋼筋、主要連接鋼筋、次要連接鋼筋、三個鋼支撐體和C30混凝土構(gòu)成。在實際深槽之內(nèi),以其長度三分之一為間距,左右相互對稱地設(shè)置三個鋼支撐體,使縱向裂縫之上的橋臺側(cè)墻部位和橋臺擋墻部位始終保持穩(wěn)定狀態(tài)。在實際深槽的開口處,新構(gòu)造鋼筋與橋臺內(nèi)的原豎向構(gòu)造鋼筋焊接在一起。在實際深槽內(nèi),注滿C30混凝土,鋼筋混凝土嵌入梁形成。它沿縱橋向約束著整個橋臺,并使縱向裂縫之上的橋臺側(cè)墻部位和橋臺擋墻部位重新獲得豎向承載力。實際深槽通過機械切削而成,在整個施工期間無須中斷橋面交通。 |
