地鐵站巡查人員定位的方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202210648010.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN114740514A 公開(kāi)（公告）日 2022-07-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN114740514A 申請(qǐng)公布日 2022-07-12
分類號(hào) G01S19/49（2010.01）I;G01S19/43（2010.01）I;G01S19/41（2010.01）I;G06F16/29（2019.01）I 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 李凱;譚冬梅;韓鵬;柳鈞議;吳屾;周強(qiáng);羅杰;李綠洲;郭泰;冀鵬陽(yáng);甘沁霖;韓雷雷;李培杰;何雨琨 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 武漢地鐵集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 -
地址 430030湖北省武漢市硚口區(qū)京漢大道99號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)?zhí)峁┝说罔F站巡查人員定位的方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：獲取待定位巡查人員的第一定位信息和第二定位信息，并根據(jù)當(dāng)前天氣條件從預(yù)設(shè)的載波相位差分技術(shù)RTK定位精度庫(kù)和慣性導(dǎo)航技術(shù)定位精度庫(kù)中獲取的第一定位精度和第二定位精度；根據(jù)所述第一定位精度和第二定位精度選擇對(duì)應(yīng)的定位信息作為所述待定位巡查人員的位置信息。使得巡查人員的定位可通過(guò)較精確的RTK技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且在RTK技術(shù)因天氣情況無(wú)法定位時(shí)還可通過(guò)慣性導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)定位，保證了巡查人員的人身安全。