一種電動(dòng)車(chē)用自適應(yīng)自動(dòng)增矩節(jié)能驅(qū)動(dòng)總成
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201610300495.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN105805241B | 公開(kāi)（公告）日 | 2018-01-05 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN105805241B | 申請(qǐng)公布日 | 2018-01-05 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16H3/091(2006.01)I;F16H61/04(2006.01)I;F16H35/10(2006.01)I;F16D43/21(2006.01)I;B60K17/02(2006.01)I;B60K17/08(2006.01)I;B62M11/04(2006.01)I | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 莊全林;華少杰;邵煥華 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 黃山奔馬集團(tuán)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市百瑞專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 黃山奔馬集團(tuán)有限公司 |
| 地址 | 245000 安徽省黃山市永佳大道92號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)用自適應(yīng)自動(dòng)增矩節(jié)能驅(qū)動(dòng)總成，包括箱體、主軸、動(dòng)力輸入齒輪、齒輪軸、離合器總成、齒輪座、一級(jí)齒輪、傳動(dòng)單元、單向齒輪和單向限位螺旋凸輪。本發(fā)明采用多片式離合器總成傳輸扭矩，具有可無(wú)限增加摩擦面積，結(jié)合面好，分離快，不沖擊，扭矩力值穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。此外通過(guò)調(diào)節(jié)外齒摩擦片和內(nèi)齒襯板的數(shù)量來(lái)適應(yīng)多種車(chē)型不同扭矩的需要，當(dāng)扭矩超過(guò)離合器總成的標(biāo)定值后，單向限位螺旋凸輪推動(dòng)推力限位螺旋凸輪，使得外齒摩擦片和內(nèi)齒襯板相互松開(kāi)，有效限制了軸向無(wú)限增壓，保證主軸軸向壓力小于3000N，避免了主軸上軸承的損壞。本發(fā)明減少了軸向壓力，使得行車(chē)爬坡機(jī)械轉(zhuǎn)換平穩(wěn)，靈敏度高，且成本低，結(jié)構(gòu)更加可靠。 |
