軌道車輛用的緩沖、回收機(jī)構(gòu)及緊急疏散門
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202122066829.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN216580500U | 公開（公告）日 | 2022-05-24 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN216580500U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-05-24 |
| 分類號(hào) | B61D19/02（2006.01）I;B61D23/02（2006.01）I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 羅為;張孟林;劉佼龍;姜宇飛;楊冠男;張瑩;彭麗軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 株洲九方裝備驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人 | - |
| 地址 | 412000湖南省株洲市田心高科園 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了軌道車輛用的緩沖、回收機(jī)構(gòu)及緊急疏散門，包括緩沖機(jī)構(gòu)和回收機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)安裝于車架骨體上且通過繩帶與門扇連接，緩沖機(jī)構(gòu)與回收機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。所述緩沖機(jī)構(gòu)利用液壓阻尼器限制螺套運(yùn)動(dòng)的線速度，以達(dá)到緩沖作用，可以增大或減小阻尼力值，以適應(yīng)門扇因制造公差等造成的重量浮動(dòng)，確保不同產(chǎn)品的展開速度趨于一致。所述回收機(jī)構(gòu)與上部緩沖機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上同時(shí)設(shè)置棘輪，可在回收時(shí)防止逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，避免門扇意外下落。本實(shí)用新型通過緩沖機(jī)構(gòu)與回收機(jī)構(gòu)的組合，在回收坡道時(shí)，利用杠桿原理，兩級(jí)省力機(jī)構(gòu)可提供高倍數(shù)的省力系數(shù)，解決了現(xiàn)有下翻式疏散門展開過程中的緩沖力、安全性和節(jié)省操作力的問題。 |
