一種飛機(jī)操縱系統(tǒng)拉桿搖臂組件防差錯(cuò)結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310337387.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN104340357B 公開（公告）日 2016-12-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN104340357B 申請(qǐng)公布日 2016-12-07
分類號(hào) B64C13/02(2006.01)I 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 王君;刁飛萌;馬小偉;王征;李文龍;李波;朱恒陽(yáng) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 哈爾濱通用飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 中國(guó)航空專利中心 代理人 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司;哈爾濱通用飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司
地址 150066 黑龍江省哈爾濱市平房區(qū)友協(xié)大街15號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種飛機(jī)操縱系統(tǒng)拉桿搖臂組件防差錯(cuò)結(jié)構(gòu)。一種飛機(jī)操縱系統(tǒng)拉桿搖臂組件防差錯(cuò)設(shè)計(jì)，包括支座(1)和搖臂(2)，其中，支座(1)的4個(gè)安裝螺栓孔，左側(cè)兩孔與右側(cè)兩孔的孔間距不同，搖臂(2)的上部一側(cè)有一鉤狀突起，支座(1)的兩側(cè)板高度不同，鉤狀突起可與高度較低一側(cè)側(cè)板配合，搖臂下叉耳上部有一封閉區(qū)域。采用該發(fā)明設(shè)計(jì)可有效避免裝配工人在裝配過(guò)程中由于各種因素造成的裝配錯(cuò)誤。某型機(jī)采用該設(shè)計(jì)的拉桿搖臂組件在多次裝機(jī)后均無(wú)出現(xiàn)錯(cuò)裝現(xiàn)象。