車輛軌跡數(shù)據(jù)聚集效應(yīng)預(yù)測(cè)方法及裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911397442.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111275962B 公開（公告）日 2021-09-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN111275962B 申請(qǐng)公布日 2021-09-03
分類號(hào) G08G1/01;G08G1/065;G06K9/62;G06N3/04 分類 信號(hào)裝置;
發(fā)明人 周志文;肖竹;王東;肖大鵬 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市麥谷科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市徽正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 盧杏艷
地址 518000 廣東省深圳市南山區(qū)南頭街道南海大道3025號(hào)創(chuàng)意大廈5樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車輛軌跡數(shù)據(jù)聚集效應(yīng)預(yù)測(cè)方法及裝置，該方法包括獲取車輛停等點(diǎn)數(shù)據(jù)；將預(yù)定區(qū)域劃分為多個(gè)網(wǎng)格；統(tǒng)計(jì)每個(gè)第二時(shí)間段內(nèi)位于每個(gè)網(wǎng)格的車輛停等點(diǎn)數(shù)據(jù)，并將統(tǒng)計(jì)后的結(jié)果轉(zhuǎn)化為多個(gè)密度矩陣；將多個(gè)密度矩陣時(shí)序化為多幀視頻數(shù)據(jù)；將數(shù)據(jù)輸入預(yù)設(shè)的聚集效應(yīng)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行訓(xùn)練；根據(jù)訓(xùn)練后的聚集效應(yīng)預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)預(yù)定區(qū)域在目標(biāo)時(shí)間段的停等點(diǎn)數(shù)據(jù)。本發(fā)明解決現(xiàn)有的交通流預(yù)測(cè)技術(shù)只能局部獲悉交通流增加或減少的趨勢(shì)變化，不能全局感知城市區(qū)域內(nèi)的交通狀況變化的過程，不能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)未來停等聚集效應(yīng)的演變趨勢(shì)，并推斷熱區(qū)的形成機(jī)理的問題。