軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛用油壓減振器閥片式活塞單元
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022356049.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN213393297U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-06-08 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213393297U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-06-08 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16F9/34;F16F9/32 | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 陳虎;唐俊杰;夏亮亮;周青;周廷萍;李偉 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 浙江永貴電器股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 杭州君度專(zhuān)利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 黃前澤 |
| 地址 | 317200 浙江省臺(tái)州市天臺(tái)縣白鶴鎮(zhèn)東園路5號(hào)（西工業(yè)區(qū)） | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了軌道機(jī)車(chē)車(chē)輛用油壓減振器閥片式活塞單元?，F(xiàn)有常見(jiàn)雙循環(huán)閥片式油壓減振器的活塞單元大多采用模具壓制。本實(shí)用新型中活塞的兩端分別設(shè)有一體成型的凸臺(tái)一和凸臺(tái)二；凸臺(tái)一和凸臺(tái)二的外徑均小于活塞的外徑；凸臺(tái)一和凸臺(tái)二均開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽；一個(gè)環(huán)形槽底部開(kāi)設(shè)有斜孔組一，另一個(gè)環(huán)形槽底部開(kāi)設(shè)有斜孔組二；斜孔組一由沿周向均布的n個(gè)斜孔一組成；斜孔一朝向凸臺(tái)二的一端開(kāi)口于凸臺(tái)二外沿位置；斜孔組二由沿周向均布的n個(gè)斜孔二組成，斜孔二朝向凸臺(tái)一的一端開(kāi)口于凸臺(tái)一外沿位置；開(kāi)設(shè)有斜孔組一的環(huán)形槽頂部設(shè)有閥片一，另一個(gè)環(huán)形槽頂部設(shè)有閥片二。本實(shí)用新型可采用機(jī)加工，適用于不同規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)。 |
