一種含電動汽車充放電管理的直流微網(wǎng)協(xié)調(diào)控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201611055556.6 申請日 -
公開（公告）號 CN106487086B 公開（公告）日 2019-03-22
申請公布號 CN106487086B 申請公布日 2019-03-22
分類號 H02J7/00（2006.01）I; H02J7/34（2006.01）I; B60L53/00（2019.01）I; B60L53/66（2019.01）I; B60L53/63（2019.01）I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 吳敏秀; 馮鑫振; 李培培; 楊波; 楊川; 王德順; 李強; 李官軍; 殷俊 申請（專利權(quán)）人 中國電力科學(xué)研究院有限公司南京分院
代理機構(gòu) 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 國網(wǎng)江蘇省電力公司揚州供電公司; 中國電力科學(xué)研究院南京分院; 國網(wǎng)江蘇省電力公司電力科學(xué)研究院; 國網(wǎng)江蘇省電力公司; 國家電網(wǎng)公司
地址 225009 江蘇省揚州市維揚路179號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種含電動汽車充放電管理的直流微網(wǎng)協(xié)調(diào)控制方法，首先確定直流微網(wǎng)中組成單元的特性，包括接入電源功率P1，分布式電源總功率P2，儲能系統(tǒng)功率P3，負荷總功率P4，儲能系統(tǒng)剩余容量SOC，充電樁充電功率可控范圍，充電的電動汽車的數(shù)量N，以及確定電動汽車最大充電容量為P1+P2+P3?P4，然后根據(jù)(P1+P2+P3?P4)/N與最小充電功率和最大充電功率之間的關(guān)系，控制儲能系統(tǒng)的充放電，以實現(xiàn)提高電動汽車充電站充電數(shù)量或速率。本發(fā)明通過儲能系統(tǒng)及分布式發(fā)電，增加了可用于電動汽車充電的額外的充電容量，使得快速充電的電動汽車數(shù)量提高。