反鏟挖泥船的動力系統(tǒng)配置
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201320607163.7 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN203593154U | 公開(公告)日 | 2014-05-14 |
申請公布號 | CN203593154U | 申請公布日 | 2014-05-14 |
分類號 | B63H21/14(2006.01)I | 分類 | 船舶或其他水上船只;與船有關的設備; |
發(fā)明人 | 陳浩;邵敏 | 申請(專利權)人 | 上海漁盛科技有限公司 |
代理機構 | 上海精晟知識產權代理有限公司 | 代理人 | 左祝安 |
地址 | 201505 上海市金山區(qū)亭林鎮(zhèn)林寶路39號9幢118室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種反鏟挖泥船的動力系統(tǒng)配置,該反鏟挖泥船的首部設置有首部定位樁,反鏟挖泥船的機艙兩舷各設置有一尾部定位樁,且尾部定位樁及其樁井與舵槳在同一軸線上,所述動力系統(tǒng)配置包括布置在機艙中部的三臺柴油機,其中一臺柴油機與發(fā)電機組相連,另外兩臺柴油機柴油機連接一液壓泵站;反鏟挖泥船的舵槳連接一舵槳液壓馬達,反鏟挖泥船的鋼樁系統(tǒng)連接一鋼樁系統(tǒng)液壓馬達,所述舵槳液壓馬達、鋼樁系統(tǒng)液壓馬達均與液壓泵站連接。本實用新型通過配置的功率管理系統(tǒng),驅動大功率的耗能設備所需的柴油機數(shù)量減少到三臺,從而使全船的動力系統(tǒng)配置得到優(yōu)化,布置更加緊湊,降低了燃料成本和維護成本,柴油機利用率也得到了提高。 |
