一種高速列車制動(dòng)盤及制備方法和應(yīng)用

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201710250531.X 申請日 -
公開（公告）號 CN106838065B 公開（公告）日 2019-02-05
申請公布號 CN106838065B 申請公布日 2019-02-05
分類號 F16D65/12;F16D69/02;C22C9/00;C22C9/06;C22C9/01;C22C9/10;C22C32/00;C22C21/10;C22F1/08;C22F1/053;C23C16/26 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 李鵬濤 申請（專利權(quán)）人 湖南中南智造新材料協(xié)同創(chuàng)新有限公司
代理機(jī)構(gòu) 長沙市融智專利事務(wù)所 代理人 湖南世鑫新材料有限公司
地址 412007 湖南省株洲市天元區(qū)仙月環(huán)路899號新馬動(dòng)力創(chuàng)新園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種高速列車制動(dòng)盤及制備方法和應(yīng)用；屬于特種制動(dòng)盤開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域。所述高速列車制動(dòng)盤包括摩擦盤(1)和復(fù)合式雙層金屬骨架(2)；所述摩擦盤(1)的材質(zhì)為碳陶復(fù)合材料，復(fù)合式雙層金屬骨架(2)的材質(zhì)為通過熱壓復(fù)合的雙層金屬材料。所述組合式制動(dòng)盤包括碳陶摩擦盤(1)和復(fù)合式雙層金屬骨架(2)；通過鉚接將碳陶摩擦盤(1)和復(fù)合式雙層金屬骨架(2)連接成一體。本發(fā)明所設(shè)計(jì)的制動(dòng)盤應(yīng)用于高鐵時(shí)，其使用壽命明顯高于現(xiàn)有產(chǎn)品。