一種功率控制方法、裝置、系統(tǒng)、整車控制器及存儲(chǔ)介質(zhì)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010027272.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111152691B 公開（公告）日 2022-02-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN111152691B 申請(qǐng)公布日 2022-02-18
分類號(hào) B60L58/40（2019.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 王宗田;張土旺;涂蒙;霍茂森;王昊;張娟;蔣帥 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 風(fēng)氫揚(yáng)氫能科技（上海）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 趙興華
地址 201800 上海市嘉定區(qū)銀龍路258弄2號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N功率控制方法、裝置、系統(tǒng)、整車控制器及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，方法應(yīng)用于目標(biāo)車輛的整車控制器，方法包括：目標(biāo)車輛處于驅(qū)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，獲取當(dāng)前時(shí)刻的整車需求功率；根據(jù)該整車需求功率，確定燃料電池的輸出功率（第一目標(biāo)功率），根據(jù)燃料電池的輸出功率確定動(dòng)力電池的輸出功率（第二目標(biāo)功率）；向燃料電池控制器發(fā)送第一控制指令，使燃料電池控制器控制燃料電池輸出第一目標(biāo)功率，向電池管理系統(tǒng)發(fā)送第二控制指令，使電池管理系統(tǒng)控制動(dòng)力電池輸出第二目標(biāo)功率。本申請(qǐng)根據(jù)整車需求功率控制燃料電池的輸出功率，且燃料電池僅用于驅(qū)動(dòng)車輛，不為動(dòng)力電池供電，使得動(dòng)力電池的循環(huán)次數(shù)大大減少，提高了動(dòng)力電池的循環(huán)壽命。