中心支承減振調(diào)節(jié)汽輪機氣封間隙的方法及減振裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201710146875.6 申請日 -
公開（公告）號 CN106948874B 公開（公告）日 2019-03-08
申請公布號 CN106948874B 申請公布日 2019-03-08
分類號 F01D11/20（2006.01）I 分類 一般機器或發(fā)動機；一般的發(fā)動機裝置；蒸汽機;
發(fā)明人 常立宏; 宮志陽; 奚守譜 申請（專利權(quán)）人 華電能源股份有限公司富拉爾基發(fā)電廠
代理機構(gòu) 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 代理人 牟永林
地址 161041 黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)新電街1號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 中心支承減振調(diào)節(jié)汽輪機氣封間隙的方法及減振裝置，本發(fā)明涉及一種中心支承減振調(diào)節(jié)汽輪機動葉頂部氣封間隙的方法及減振裝置。解決了現(xiàn)在減小汽輪機動葉頂部氣封處漏氣損失時，僅僅采用被動應(yīng)對轉(zhuǎn)子徑向跳動，帶來不利因素的問題。方法和裝置的方案是汽輪機達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后，調(diào)節(jié)設(shè)置在隔板內(nèi)孔處的扶正器組件，使上軸瓦和下軸瓦逐步環(huán)繞汽輪機主軸，以減小汽輪機主軸的徑向跳動；扶正器組件包括上軸瓦、下軸瓦、一對上推桿、一對下推桿、四個推進裝置，上推桿和下推桿的底端都設(shè)置一個推進裝置；最后調(diào)節(jié)汽輪機動葉頂部氣封組件，使動葉頂部氣封組件的內(nèi)孔表面向汽輪機葉片外表面逐漸收攏，最終形成二者之間的間隙在0.15至0.45毫米之間。