用于列車與地面的無線通信裝置及實(shí)現(xiàn)高帶寬通信的方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010807295.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111918242A | 公開（公告）日 | 2020-11-10 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111918242A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-11-10 |
| 分類號(hào) | H04W4/42(2018.01)I | 分類 | 電通信技術(shù); |
| 發(fā)明人 | 周成棟;李鷹 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 南方銀谷科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市精英專利事務(wù)所 | 代理人 | 南方銀谷科技有限公司 |
| 地址 | 518000廣東省深圳市南山區(qū)西麗學(xué)苑大道1001號(hào)南山智園C1棟17樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種用于列車與地面的無線通信裝置及其實(shí)現(xiàn)高帶寬的通信方法，包括：設(shè)于車頭車上無線橋接裝置，設(shè)于車尾上的車上無線橋接裝置，以及設(shè)于軌道旁的至少一軌旁無線橋接裝置；車上無線橋接裝置與軌旁無線橋接裝置分別采用第一和第二信道無線通信連接，以及用于判斷列車行駛方向的聯(lián)動(dòng)模塊。車頭及車尾雙向采用不同信道與地面通信無線橋接，創(chuàng)造性地引入了聯(lián)動(dòng)模塊，根據(jù)列車鑰匙的啟動(dòng)動(dòng)作判斷車輛車頭方向，解決了實(shí)現(xiàn)高帶寬橋接鏈接目標(biāo)中的列車兩端分別達(dá)到最高帶寬問題。大大提高了接入帶寬，有效避免單向通信受阻而影響列車內(nèi)通信服務(wù)需求。?? |
