一種驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201821032389.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN208847490U 公開(kāi)（公告）日 2019-05-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN208847490U 申請(qǐng)公布日 2019-05-10
分類(lèi)號(hào) G01M17/06（2006.01）I 分類(lèi) 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 韓非; 殷德軍; 任兆廷 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 南京奧特博機(jī)電科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海驍象知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 南京奧特博機(jī)電科技有限公司; 商飛信息科技（上海）有限公司
地址 210012 江蘇省南京市雨花臺(tái)區(qū)板橋街道孫家綜合樓3樓313室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)嶒?yàn)系統(tǒng)，包括：整車(chē)系統(tǒng)，用于模擬一定重量的四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向和四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)；車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模擬系統(tǒng)，用于模擬一定重量的四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向和四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)特性；方向盤(pán)負(fù)載電機(jī)系統(tǒng)，包括方向盤(pán)負(fù)載電機(jī)，方向盤(pán)負(fù)載電機(jī)的輸出軸與方向盤(pán)連接；方向盤(pán)負(fù)載電機(jī)用于模擬方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力特性，且由整車(chē)HIL設(shè)備控制其扭矩和轉(zhuǎn)速輸出；轉(zhuǎn)向阻力電機(jī)系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向負(fù)載電機(jī)，轉(zhuǎn)向負(fù)載電機(jī)的輸出軸與驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)的輸出軸裝配；轉(zhuǎn)向負(fù)載電機(jī)用于模擬車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的地面負(fù)載，由整車(chē)HIL設(shè)備控制其扭矩和轉(zhuǎn)速輸出；測(cè)控系統(tǒng)，包含整車(chē)控制系統(tǒng)和動(dòng)力學(xué)模擬控制系統(tǒng)。