一種基于火車聲音的火車測(cè)速與測(cè)向裝置及其工作方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110179933.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)(公告)號(hào) CN112881744A 公開(kāi)(公告)日 2021-06-01
申請(qǐng)公布號(hào) CN112881744A 申請(qǐng)公布日 2021-06-01
分類號(hào) G01P3/00;G01P13/02 分類 測(cè)量;測(cè)試;
發(fā)明人 劉洋 申請(qǐng)(專利權(quán))人 中科(湖南)先進(jìn)軌道交通研究院有限公司
代理機(jī)構(gòu) 武漢臻誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 代理人 宋業(yè)斌
地址 412007 湖南省株洲市天元區(qū)仙月環(huán)路899號(hào)新馬動(dòng)力創(chuàng)新園6期F12-101號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于火車聲音的火車測(cè)速與測(cè)向裝置,包括第一聲音傳感模塊、第二聲音傳感模塊、第一信號(hào)調(diào)節(jié)模塊、第二信號(hào)調(diào)節(jié)模塊、第一AD采樣模塊、第二AD采樣模塊、DSP模塊、以及接口模塊,第一聲音傳感模塊、第一信號(hào)調(diào)節(jié)模塊、第一AD采樣模塊、DSP模塊、以及接口模塊順次串聯(lián)連接;第二聲音傳感模塊、第二信號(hào)調(diào)節(jié)模塊、第二AD采樣模塊、DSP模塊、以及接口模塊順次串聯(lián)連接。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有有線傳感器由于需要埋線施工方能投入運(yùn)營(yíng),導(dǎo)致施工量大、周期長(zhǎng)、且傳感器的價(jià)格昂貴的技術(shù)問(wèn)題,以及現(xiàn)有雷達(dá)測(cè)速裝置和激光測(cè)速裝置由于對(duì)安裝位置有較高的要求,導(dǎo)致其使用靈活性差、且安裝過(guò)程花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)的技術(shù)問(wèn)題。