前懸彈簧支柱
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201920837569.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN210191061U | 公開（公告）日 | 2020-03-27 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210191061U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-03-27 |
| 分類號(hào) | B60G7/00;B60G13/00 | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 劉旭;王星 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 揚(yáng)州東升汽車零部件股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 常州信策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 揚(yáng)州東升汽車零部件股份有限公司 |
| 地址 | 211400 江蘇省揚(yáng)州市儀征市新集鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)6號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型屬于車輛設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種獨(dú)立懸架用的前懸彈簧支柱。前懸彈簧支柱，其包括支柱本體，其特征在于：支柱本體的上部加工成型有上控制臂安裝孔，支柱本體的下部加工成型有下控制臂安裝孔，支柱本體的側(cè)邊向外延伸形成有轉(zhuǎn)向連接部，轉(zhuǎn)向連接部上設(shè)有轉(zhuǎn)向連接孔，位于下控制臂安裝孔的外側(cè)的支柱本體上延伸形成有減振器連接板，減振器連接板的兩側(cè)均有與支柱本體一體成型的加強(qiáng)板，減振器連接板上設(shè)有減振器連接孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種集成度高、本體強(qiáng)度好前懸彈簧支柱，簡(jiǎn)化了整個(gè)懸架的結(jié)構(gòu)，具有體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。 |
