輪轂電機(jī)集成系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201410388240.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN105365548A | 公開(公告)日 | 2016-03-02 |
申請公布號 | CN105365548A | 申請公布日 | 2016-03-02 |
分類號 | B60K7/00(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 陳建明 | 申請(專利權(quán))人 | 上海勁馬車輛有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人 | 葉克英 |
地址 | 201411 上海市奉賢區(qū)奉城鎮(zhèn)川南奉公路9650號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明設(shè)計(jì)輪轂電機(jī)集成系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車,包括車架、車體、控制臺,其特征在于:車架上安裝有蓄電池,至少有一對車輪的輪箍內(nèi)安裝有外轉(zhuǎn)式輪轂永磁無刷直流電機(jī),其一對前車輪安裝有轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接車體內(nèi)的方向盤,前后兩對車輪的輪箍內(nèi)安裝有外轉(zhuǎn)式輪轂永磁無刷直流電機(jī)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:一次充電實(shí)際道路試行續(xù)駛里程超越300km,由于采用了最簡捷的動(dòng)力與傳統(tǒng)控制路線汽車變革手段,徹底廢棄了原傳統(tǒng)汽車必備的燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器、傳動(dòng)軸、后橋差速箱、油箱、冷卻水箱等系統(tǒng)部件,從根本上節(jié)約了大量的鋼、鐵、銅等有色與黑色金屬材料,和減少了生產(chǎn)上述原材料和零部件時(shí)產(chǎn)生的大量有害有毒氣體排放與消耗的能源。 |
