一種多模式相對(duì)獨(dú)立的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201410775420.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN104554241B 公開(kāi)（公告）日 2017-04-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN104554241B 申請(qǐng)公布日 2017-04-12
分類(lèi)號(hào) B60W10/08(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W20/15(2016.01)I;B60W40/00(2006.01)I;B60W30/182(2012.01)I;B60K17/04(2006.01)I 分類(lèi) 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 張洪延 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 臺(tái)州雙擎動(dòng)力科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州斯可睿專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 代理人 李百玲;王利強(qiáng)
地址 浙江省杭州市濱江區(qū)濱康路長(zhǎng)江西苑7棟1單元502室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種多模式相對(duì)獨(dú)立的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、變速箱和系統(tǒng)控制器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器與所述變速箱連接，所述變速箱通過(guò)第一差速器與第一驅(qū)動(dòng)橋連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和所述第一驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)速傳感器均與所述系統(tǒng)控制器連接，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括兼具驅(qū)動(dòng)功能和發(fā)電功能的電機(jī)、電機(jī)控制器和蓄電池組，所述電機(jī)通過(guò)第二差速器與第二驅(qū)動(dòng)橋連接，充電裝置與所述蓄電池組連接，所述蓄電池組與所述電機(jī)控制器連接，所述第二驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)速傳感器、所述電機(jī)控制器和所述蓄電池組均與所述系統(tǒng)控制器連接。本發(fā)明提供一種高效降耗、環(huán)保低排、制造和使用成本較低的多模式相對(duì)獨(dú)立的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)及其控制方法。