一種多模式相對獨立的油電混合動力系統(tǒng)及其控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201410775420.7 申請日 -
公開（公告）號 CN104554241A 公開（公告）日 2015-04-29
申請公布號 CN104554241A 申請公布日 2015-04-29
分類號 B60W10/08(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W40/00(2006.01)I;B60W30/182(2012.01)I;B60K17/04(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 張洪延 申請（專利權(quán)）人 臺州雙擎動力科技有限公司
代理機構(gòu) 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 代理人 李百玲;王利強
地址 浙江省杭州市濱江區(qū)濱康路長江西苑7棟1單元502室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種多模式相對獨立的油電混合動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機、發(fā)動機控制器、變速箱和系統(tǒng)控制器，所述發(fā)動機通過離合器與所述變速箱連接，所述變速箱通過第一差速器與第一驅(qū)動橋連接，所述發(fā)動機與所述發(fā)動機控制器連接，所述發(fā)動機控制器和所述第一驅(qū)動橋的轉(zhuǎn)速傳感器均與所述系統(tǒng)控制器連接，所述驅(qū)動系統(tǒng)還包括兼具驅(qū)動功能和發(fā)電功能的電機、電機控制器和蓄電池組，所述電機通過第二差速器與第二驅(qū)動橋連接，充電裝置與所述蓄電池組連接，所述蓄電池組與所述電機控制器連接，所述第二驅(qū)動橋的轉(zhuǎn)速傳感器、所述電機控制器和所述蓄電池組均與所述系統(tǒng)控制器連接。本發(fā)明提供一種高效降耗、環(huán)保低排、制造和使用成本較低的多模式相對獨立的油電混合動力系統(tǒng)及其控制方法。