一種艙門結(jié)構(gòu)及具有該艙門結(jié)構(gòu)的新能源客車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201821719599.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN209742603U | 公開（公告）日 | 2019-12-06 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN209742603U | 申請(qǐng)公布日 | 2019-12-06 |
| 分類號(hào) | E05F11/54（2006.01） | 分類 | 鎖；鑰匙；門窗零件；保險(xiǎn)箱; |
| 發(fā)明人 | 張景新; 吳海濱; 曾廣彬; 張淑賢 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 深圳市五洲龍汽車股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 深圳市五洲龍汽車股份有限公司 |
| 地址 | 518000 廣東省深圳市龍崗區(qū)龍崗街道辦寶龍工業(yè)城103號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供了一種艙門結(jié)構(gòu)，包括控制器、固定門框和與所述固定門框旋轉(zhuǎn)連接的艙門，所述艙門上設(shè)有拉帶卷收裝置，所述固定門框上設(shè)有檢測(cè)艙門是否處于打開狀態(tài)的第一線性接近開關(guān)，所述固定門框上設(shè)有檢測(cè)艙門是否處于關(guān)閉狀態(tài)的第二線性接近開關(guān)，所述拉帶卷收裝置、第一線性接近開關(guān)、第二線性接近開關(guān)分別與所述控制器電連接。本實(shí)用新型還提供了一種具有該艙門結(jié)構(gòu)的新能源客車。本實(shí)用新型的有益效果是：可以在艙門打開后，通過(guò)拉帶卷收裝置放下拉帶，使得人手可以拉動(dòng)拉帶來(lái)關(guān)閉艙門，解決了艙門過(guò)高的問(wèn)題，也可以在艙門關(guān)閉之后，通過(guò)拉帶卷收裝置自動(dòng)收回拉帶，具有方便操作的優(yōu)點(diǎn)。 |
