8×19S+8×7+19W結(jié)構(gòu)電梯鋼絲繩

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320084218.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN203144821U 公開(kāi)（公告）日 2013-08-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN203144821U 申請(qǐng)公布日 2013-08-21
分類(lèi)號(hào) D07B1/10(2006.01)I 分類(lèi) 繩；除電纜以外的纜索;
發(fā)明人 李龍彪;張開(kāi)松;鄒順?lè)?鄧榮遠(yuǎn) 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 湖北福星科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 朱盛華
地址 431608 湖北省孝感市漢川市沉湖鎮(zhèn)福星街1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種8×19S+8×7+19W結(jié)構(gòu)電梯鋼絲繩，有外層股、內(nèi)層股和中心股，中心股為1×19W結(jié)構(gòu)，中心股外捻制內(nèi)層股，內(nèi)層股為8根1×7結(jié)構(gòu)的鋼絲繩，內(nèi)層股外捻制外層股，外層股為8根1×19S結(jié)構(gòu)鋼絲繩，三層股間點(diǎn)線接觸為一復(fù)合鋼絲繩。外層股分三層。本實(shí)用新型中心股采用1×19W結(jié)構(gòu)，填充更飽滿，避免因纖維芯時(shí)間稍長(zhǎng)會(huì)腐爛的缺點(diǎn)；三層股間采用多絲多股的點(diǎn)線接觸全鋼芯結(jié)構(gòu)，增大鋼絲繩的密實(shí)度，減少股繩之間的磨擦系數(shù)，同時(shí)提高鋼絲繩的柔軟性，降低鋼絲繩的結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)，使用壽命更長(zhǎng)。本實(shí)用新型穿過(guò)電梯中的滑輪組，主要在高層、高速電梯中使用，能提高鋼絲繩的耐疲勞性能和安全系數(shù)。