新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)及齒輪箱性能綜合試驗(yàn)裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921522175.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN211318679U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-08-21 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211318679U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-08-21 |
| 分類號(hào) | G01R31/34(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 何海軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江蘇廣義牽引技術(shù)研究所有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京中企鴻陽(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 江蘇廣義牽引技術(shù)研究所有限公司 |
| 地址 | 213300江蘇省常州市溧陽(yáng)市昆侖街道金港路118號(hào)2幢 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)及齒輪箱性能綜合試驗(yàn)裝置，包括依次連接并形成閉合回路的充電機(jī)、逆變器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻器、新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)、齒輪箱和發(fā)電機(jī)，所述充電機(jī)的輸入端分別連接市政電源和發(fā)電機(jī)，所述充電機(jī)和逆變器之間并聯(lián)鋰電池，市政電源通過(guò)充電機(jī)向鋰電池充電，充電機(jī)和鋰電池輸出的直流電共同向逆變器供電，使逆變器作為電源按設(shè)定工頻向電機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻器供電。采用能量?jī)?nèi)循環(huán)方式，在節(jié)約電能且不污染市電電網(wǎng)的情況下；能實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)及齒輪箱試驗(yàn)過(guò)程中的無(wú)級(jí)調(diào)速,無(wú)級(jí)加載。?? |
