公鐵兩用車軸端發(fā)電機(jī)發(fā)電儲(chǔ)能供電方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010692969.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112039283A | 公開（公告）日 | 2020-12-04 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112039283A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-12-04 |
| 分類號(hào) | H02K7/18(2006.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 廖軍;何海軍;吳暢;張光才;周炯 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江蘇廣義牽引技術(shù)研究所有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 江蘇廣義牽引技術(shù)研究所有限公司;中車眉山車輛有限公司 |
| 地址 | 213300江蘇省常州市溧陽市昆侖街道金港路118號(hào)2幢 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供一種公鐵兩用車軸端發(fā)電機(jī)發(fā)電儲(chǔ)能供電方法，包括以下步驟：將軸端發(fā)電機(jī)與車輛輪軸連接，利用車輛輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)軸端發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，軸端發(fā)電機(jī)將產(chǎn)生的電流發(fā)送至整流器；整流器內(nèi)置的控制器采集軸端發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的輸入電壓U，根據(jù)實(shí)時(shí)車速V及采集到的輸入電壓U控制整流器的工作狀態(tài)；通過判斷逆變器輸出端口的的開啟狀態(tài)，進(jìn)行負(fù)載供電的控制。通過集成在輸出端子的低壓信號(hào)及中央處理器，根據(jù)輸出端子的信號(hào)及手動(dòng)開關(guān)的信號(hào)組合，判斷實(shí)時(shí)的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，智能啟停供電，從而有效且更加智能的控制供電逆變器的工作狀態(tài)，使軸端發(fā)電機(jī)發(fā)電儲(chǔ)能供電系統(tǒng)能夠在無人工干預(yù)的條件下智能運(yùn)行。?? |
