公鐵兩用車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021452776.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212447400U | 公開（公告）日 | 2021-02-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212447400U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-02 |
| 分類號(hào) | B60R16/023(2006.01)I;B60F1/00(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 何海軍;廖軍;吳暢;張光才;周炯 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江蘇廣義牽引技術(shù)研究所有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 常州市英諾創(chuàng)信專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張?jiān)?/td> |
| 地址 | 213300江蘇省常州市溧陽(yáng)市昆侖街道金港路118號(hào)2幢 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及軌道交通、公路運(yùn)輸、非道路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種公鐵兩用車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，包括PLC控制器、DTU數(shù)據(jù)傳輸單元、CAN轉(zhuǎn)換器及振動(dòng)傳感器，PLC控制器、DTU數(shù)據(jù)傳輸單元、CAN轉(zhuǎn)換器及振動(dòng)傳感器均安裝在公鐵兩用車的電池箱內(nèi)，DTU數(shù)據(jù)傳輸單元上具有天線，天線伸出至電池箱外，本實(shí)用新型的監(jiān)控系統(tǒng)集成在公鐵兩用車的電池箱內(nèi)，并結(jié)合屏蔽線的設(shè)置，可有效防止電磁干擾，提高工作可靠性，同時(shí)利用振動(dòng)傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公鐵兩用車行駛途中的振動(dòng)加速度信息，并由PLC控制器進(jìn)行判斷是否為異常振動(dòng)，所有異常振動(dòng)由DTU上傳云平臺(tái)，以便用戶及時(shí)掌握行駛途中的振動(dòng)加速度信息，并能夠依此作出行駛速度及行駛路線的優(yōu)化調(diào)整。?? |
