一種雙電機(jī)混聯(lián)式混合動力裝置及車輛
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202021782680.4 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN212765684U | 公開（公告）日 | 2021-03-23 |
| 申請公布號 | CN212765684U | 申請公布日 | 2021-03-23 |
| 分類號 | B60K6/36(2007.10)I;B60K6/26(2007.10)I;B60K6/42(2007.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 韋光珍;張玉平;連雄兵;吳有智;張偉;林雪峰;黃杰 | 申請（專利權(quán)）人 | 重慶賽馳動力傳動系統(tǒng)研究院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 400803 重慶市綦江區(qū)古南街道金福大道41號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種雙電機(jī)混聯(lián)式混合動力裝置及車輛，包括前變速器2、發(fā)電機(jī)4、驅(qū)動電機(jī)5和后變速器6，所述發(fā)電機(jī)4和驅(qū)動電機(jī)5集成在一起且位于前變速器2與后變速器之間，后變速器6位于驅(qū)動電機(jī)5一側(cè)。本實(shí)用新型的雙電機(jī)混聯(lián)式混合動力裝置及車輛，既能串聯(lián)混動又能并聯(lián)混動，可以充分利用兩種不同混動模式的優(yōu)點(diǎn)、分別避免兩種不同混動模式的不足，能更好的滿足當(dāng)前越來越嚴(yán)的車輛節(jié)能減排需求；此外，本實(shí)用新型的制造難度較低，成本低廉，有利于推廣使用，具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。?? |
