一種電動車用輪轂以及輪轂電機
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202121186679.X | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN215186255U | 公開(公告)日 | 2021-12-14 |
申請公布號 | CN215186255U | 申請公布日 | 2021-12-14 |
分類號 | H02K7/00(2006.01)I;H02K7/08(2006.01)I;H02K5/124(2006.01)I;H02K5/04(2006.01)I;B60K7/00(2006.01)I;B62M7/12(2006.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
發(fā)明人 | 王加許;王健;唐敏 | 申請(專利權(quán))人 | 金宇星機電科技(浙江)有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 顧王建 |
地址 | 318000浙江省臺州市集聚區(qū)海納路399號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型涉及一種電動車用輪轂以及輪轂電機,包括輪輞和導(dǎo)磁環(huán),所述輪輞內(nèi)圈的兩側(cè)均設(shè)置有向內(nèi)凸出的第一定位板,兩塊所述第一定位板與所述輪輞的內(nèi)圈之間形成安裝槽,所述導(dǎo)磁環(huán)位于所述安裝槽內(nèi),兩塊所述第一定位板上均制有若干螺釘孔,兩塊所述第一定位板上的螺釘孔相對設(shè)置,所述安裝槽的槽底制有與所述螺釘孔連通的螺釘槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型中的螺釘孔位于輪輞上,減少了導(dǎo)磁環(huán)徑向的厚度,兩塊第一定位板既對導(dǎo)磁環(huán)的安裝起到定位作用,又減少了導(dǎo)磁環(huán)的軸向長度,從而進一步減少導(dǎo)磁環(huán)的重量;適用范圍廣,適用于大部分電動車車型,包括電動自行車、電動摩托車、電動汽車、電動滑板車等。 |
