自行車零度螺旋傘齒輪隨機(jī)著力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320414763.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN203391960U 公開(kāi)（公告）日 2014-01-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN203391960U 申請(qǐng)公布日 2014-01-15
分類號(hào) B62M11/02(2006.01)I;B62M17/00(2006.01)I 分類 無(wú)軌陸用車輛;
發(fā)明人 楊靖;何兵;王兵 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 長(zhǎng)沙星航齒輪傳動(dòng)機(jī)械有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 410082 湖南省長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)湖南大學(xué)天馬新村9-103
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種自行車零度螺旋傘齒輪隨機(jī)著力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括腳踏板動(dòng)力輸入裝置，在中軸安裝殼體內(nèi)設(shè)有動(dòng)力輸入中軸，在傳輸軸安裝筒和后軸安裝殼體內(nèi)分別設(shè)有動(dòng)力傳遞軸和后軸安裝端部，動(dòng)力輸入中軸通過(guò)中軸零度螺旋傘齒輪副與動(dòng)力傳遞軸的一端傳動(dòng)連接，且在動(dòng)力輸入中軸與中軸零度螺旋傘齒輪副中的主動(dòng)輪之間設(shè)有棘輪組件，動(dòng)力傳遞軸的另一端通過(guò)后軸零度螺旋傘齒輪副與后軸安裝端部傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)了腳蹬力于齒輪間的隨機(jī)負(fù)重嚙合，避免了傳統(tǒng)的鏈輪式傳動(dòng)以及直齒輪副傳動(dòng)中重復(fù)于幾個(gè)輪齒負(fù)重的缺陷，使得嚙合齒輪壽命得到大幅提高，同時(shí)傳動(dòng)效率高，且能夠適應(yīng)復(fù)雜路面、長(zhǎng)時(shí)間、不定向受力的要求。