一種基于液壓管的汽車減震器發(fā)電機(jī)構(gòu)的工作方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201710885411.7 申請日 -
公開（公告）號 CN108061125B 公開（公告）日 2019-11-22
申請公布號 CN108061125B 申請公布日 2019-11-22
分類號 F16F13/00（2006.01）; F16F9/32（2006.01）; H02K7/18（2006.01） 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 不公告發(fā)明人 申請（專利權(quán)）人 奧特貝（天津）機(jī)器人有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 225400 江蘇省泰州市泰興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)人才科技廣場21號樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種基于液壓管的汽車減震器發(fā)電機(jī)構(gòu)的工作方法，基于液壓傳動的制動發(fā)電機(jī)構(gòu)包括剎車盤、剎車盤凸起、剎車片支架、液壓柱、液壓缸、活塞、液壓馬達(dá)、發(fā)電機(jī)，其中剎車片支架安裝在制動機(jī)構(gòu)支撐上，當(dāng)剎車盤旋轉(zhuǎn)時，制動過程初期，剎車片逐漸靠近剎車盤，頂塊先與凸起接觸配合，頂塊沿著圓柱導(dǎo)軌方向往復(fù)直線運動，通過配合驅(qū)動活塞往復(fù)運動，從而驅(qū)動液壓油在液壓馬達(dá)中往復(fù)流動，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；剎車后期，剎車片開始接觸剎車盤并產(chǎn)生較大的摩擦力，對車輪進(jìn)行強剎。本發(fā)明通過頂塊與凸起的配合，將制動能量轉(zhuǎn)化為往復(fù)運動，從而驅(qū)動液壓油往復(fù)流動進(jìn)而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，能有效的利用制動能量，增加了汽車的節(jié)能效果。