一種電動汽車驅(qū)動裝置
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201520988960.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN205239188U | 公開(公告)日 | 2016-05-18 |
申請公布號 | CN205239188U | 申請公布日 | 2016-05-18 |
分類號 | B60L15/38(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 馮忠山;晁海林;陳貴;邵劉杰;楊春鳳 | 申請(專利權(quán))人 | 楓盛汽車(江蘇)有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 康迪電動汽車(長興)有限公司;康迪電動汽車江蘇有限公司 |
地址 | 313100 浙江省湖州市長興縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)太湖大道1008號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種電動汽車驅(qū)動裝置,包括電池組、前驅(qū)動電機、后驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器、前傳動軸、后傳動軸、前橋限滑差速器、后橋限滑差速器、前傳動半軸、后傳動半軸、前輪、前輪制動器、后輪、后輪制動器、整車控制器、加速踏板傳感器、制動踏板傳感器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳感器、電子檔位傳感器和車速傳感器,本實用新型通過采用兩個驅(qū)動電機配合驅(qū)動的方式,從而大大提高了驅(qū)動電機的驅(qū)動效率,本實用新型通過采用一個集成驅(qū)動電機控制器代替離合器裝置,在減少了電動汽車機械裝置的同時又增加了駕駛者對前驅(qū)模式、后驅(qū)模式、四驅(qū)模式切換的管控能力。 |
