一種基于車聯(lián)網(wǎng)主動識別事故的方法
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010677456.7 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111914687A | 公開（公告）日 | 2020-11-10 |
| 申請公布號 | CN111914687A | 申請公布日 | 2020-11-10 |
| 分類號 | G06K9/00(2006.01)I | 分類 | 計算；推算；計數(shù); |
| 發(fā)明人 | 胡赤平;張建強;栗麗兵 | 申請（專利權(quán)）人 | 深圳民太安智能科技有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 深圳民太安智能科技有限公司 |
| 地址 | 518000廣東省深圳市南山區(qū)桃源街道福光社區(qū)塘嶺路1號崇文花園4號辦公樓10層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種基于車聯(lián)網(wǎng)主動識別事故的方法，包括以下步驟：S1、在車輛上安裝車聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備，包括ADAS和DSM；S2、搭建車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集處理平臺，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的實時采集和處理；S3、利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)挖掘分析車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)并提取特征因子，基于行業(yè)知識構(gòu)建專家打分模型，基于歷史事故數(shù)據(jù)訓(xùn)練機器學(xué)習(xí)模型，最終組合得到事故識別模型；S4、基于事故識別模型進行事故主動識別；S5、獲取事故的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。本發(fā)明通過構(gòu)建事故識別模型來對車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)進行挖掘分析，實現(xiàn)對車輛事故的主動識別，第一時間了解事故的發(fā)生，有助于救援和安全管理，而且設(shè)備采集的事故數(shù)據(jù)作為車輛出險證據(jù)，方便出險證據(jù)的收集，也有利于保險公司用于保險反欺詐，使用效果極佳。?? |
