輪胎用無(wú)線頻率識(shí)別標(biāo)簽

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200920207628.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN201489571U 公開(kāi)（公告）日 2010-05-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN201489571U 申請(qǐng)公布日 2010-05-26
分類號(hào) G06K19/077(2006.01)I;G09F3/02(2006.01)I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 南成浩;王剛 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇中科方盛信息科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 代理人 張恒康
地址 201400 上海市奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)環(huán)城東路268號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種輪胎用無(wú)線頻率識(shí)別標(biāo)簽，屬無(wú)線射頻技術(shù)領(lǐng)域。所述標(biāo)簽包括由芯片與天線相互電性連接形成的電路，天線連接于芯片兩側(cè)，所述芯片包括存儲(chǔ)器、控制部、RF接口電路，所述標(biāo)簽還包括第一塑性樹(shù)脂膜、第二塑性樹(shù)脂膜，所述電路被完全包覆固定于所述第一塑性樹(shù)脂膜與第二塑性樹(shù)脂膜之間。本實(shí)用新型標(biāo)簽識(shí)別率高且不發(fā)生頻率歪曲。其總厚度可控制在不大于0.4mm，即使在惡性外力條件下以及處于高速行駛狀態(tài)，都能避免輪胎破損的危險(xiǎn)。本實(shí)用新型標(biāo)簽與輪胎一體化，不僅對(duì)識(shí)別性能沒(méi)有影響，而且加強(qiáng)了輪胎的耐久性。