一種減速器箱體結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020041179.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN211975822U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-11-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211975822U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-11-20 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16H57/02(2012.01)I | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 余平;劉霞;金樂(lè)娜;李建文 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 精進(jìn)電動(dòng)科技（菏澤）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京市隆安律師事務(wù)所 | 代理人 | 精進(jìn)電動(dòng)科技（菏澤）有限公司 |
| 地址 | 274032山東省菏澤市開(kāi)發(fā)區(qū)福州路2868號(hào)（菏澤美龍汽車(chē)部件有限公司）院內(nèi)7號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減速器箱體結(jié)構(gòu)。減速器箱體結(jié)構(gòu)包括：前箱體、后箱體和連接柱；前箱體和后箱體密封連接，內(nèi)部形成容納減速器的腔體結(jié)構(gòu)；連接柱設(shè)置在腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)，且可拆卸或部分可拆卸地連接在前箱體和后箱體之間，連接柱與前箱體和后箱體的連接方式為螺栓連接或者一體鑄造成型，連接柱用于提高減速器箱體結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度、減小箱體振動(dòng)和改善減速器NVH性能。本實(shí)用新型公開(kāi)的減速器箱體結(jié)構(gòu)減小了減速器工作過(guò)程中前箱體與后箱體的形變，改善了減速器單體或動(dòng)力總成的NVH，并且安裝操作簡(jiǎn)單，占用空間小。?? |
