用于懸掛式軌道系統(tǒng)的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和懸掛式軌道系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921476224.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN210655817U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-06-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210655817U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-06-02 |
| 分類(lèi)號(hào) | B66C1/28(2006.01)I;B66C19/00(2006.01)I | 分類(lèi) | 卷?yè)P(yáng)；提升；牽引; |
| 發(fā)明人 | 何磊;曾鑒;鄧茂濤 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 深圳空鐵科技股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都智弘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 丁亮 |
| 地址 | 518000廣東省深圳市前海深港合作區(qū)前灣一路1號(hào)A棟201室（入駐深圳市前海商務(wù)秘書(shū)有限公司） | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于懸掛式軌道系統(tǒng)的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和懸掛式軌道系統(tǒng)，其中所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)包括至少兩個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架、至少兩個(gè)支撐裝置、橫梁和升降吊具；其中，所述至少兩個(gè)支撐裝置中，任一支撐裝置的上部連接于對(duì)應(yīng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的下方，所述任一支撐裝置的兩側(cè)均設(shè)置有升降臂；所述升降吊具在所述至少兩個(gè)支撐裝置的下方沿所述支撐裝置的升降臂升降移動(dòng)；所述橫梁的兩端分別連接于所述至少兩個(gè)支撐裝置的一側(cè)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案旨在解決現(xiàn)有常規(guī)升降機(jī)構(gòu)應(yīng)用于懸掛式軌道系統(tǒng)中，集裝箱升降容易發(fā)生晃動(dòng)，影響集裝箱升降及運(yùn)輸速度的問(wèn)題。?? |
